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Madrid/
El Centro Europeo de
Investigación de Ford, ubicado en Aachen (Alemania) ha presentado los
resultados de PREVENT, un proyecto conjunto cofinanciado por la Unión Europea para
la mejora de la seguridad en el tráfico mediante innovadores sistemas de
seguridad activa.
Viviane Reding, la comisaria
europea de Información y Comunicación, abrió la Conferencia PREVENT y la
exhibición en la pista de pruebas MOVEO en Versalles, Francia. Más de 800
representantes de las diferentes áreas de la política, la prensa y la industria,
pasarán por este evento de cinco días para experimentar y probar toda una serie
de innovadores sistemas de seguridad activa.
Wolfgang Schneider, vicepresidente
de Asuntos Legales, Gubernamentales y Medio Ambiente de Ford Europa, declaró:
"Además de los asuntos medioambientales, la seguridad es hoy en día la
cuestión más importante en la industria del automóvil. En las últimas décadas
hemos visto grandes progresos en la seguridad pasiva, no obstante, las mejoras
más importantes en la seguridad del automóvil vendrán de la aplicación de los
nuevos sistemas activos de seguridad. Por esta razón, los esfuerzos conjuntos
entre los fabricantes y otros responsables de las diferentes áreas son
fundamentales desde el principio. Sin la financiación y apoyo de la UE y su
papel coordinador, proyectos como PREVENT no serían posibles en estos términos
de alcance, ni de resultados."
En el entorno de PREVENT, Ford
ha demostrado cómo la información digital de los sistemas de navegación podrá
ser empleada por sistemas activos de seguridad en los coches en un futuro.
Por ejemplo, utilizando la
información de un mapa digitalizado, el coche reconoce zonas potencialmente
peligrosas y se prepara para reaccionar. Asimismo, la información extraída de
los mapas digitalizados se podrá emplear en los sistemas que avisan el cambio
de carril en las autopistas. Estos sistemas, normalmente, se basan en cámaras
que reconocen las líneas de la carretera. Si éstas son poco visibles o no
existen, por ejemplo, en carreteras antiguas o en cruces, las cámaras por sí
mismas, no pueden funcionar adecuadamente. En estas situaciones, la información
digital, provee una información imprescindible y precisa para permitir al
sistema funcionar correctamente.
La "predicción de
camino" es otro sistema que permite aprovechar la información digital de
los mapas de los sistemas de navegación. Está basado en el análisis de las
rutas utilizadas a diario por el conductor. Mediante un sistema de cálculo de
probabilidades, el ordenador de abordo aprende y memoriza las rutas que se
repiten periódicamente. Todo este conjunto de datos permite al ordenador
concentrarse en la información importante y desechar la información irrelevante
del entorno. Esto hace que la información proporcionada por el sistema de navegación,
sea más útil, fiable y disponible con mayor rapidez. En caso de que el
conductor no siga la ruta prevista, el sistema de seguridad activa considerará
sólo la información del sistema de navegación.
Por ejemplo, la "predicción
de camino" puede mejorar el sistema de iluminación adaptativo del vehículo
que actualmente se controla sólo por el ángulo de las ruedas directrices. En el
futuro, el ordenador aprenderá el ángulo de las curvas de la carretera por
adelantado, lo que le permitirá alumbrar la curva con antelación. En el caso de
oscuridad total o visibilidad reducida por condiciones meteorológicas, el
sistema adaptativo de iluminación supondrá una gran contribución a la seguridad
en la ruta.
Además de la cuestiones
técnicas, PREVENT ha abordado cuestiones legales para definir hasta qué punto
los diferentes sistemas activos pueden interferir en la autonomía del
conductor.
PREVENT es un proyecto de
investigación a cuatro años, que concluirá en enero de 2008 y forma parte del
sexto programa de Tecnologías de Información.
Un total de 54 socios, en los
que se incluyen fabricantes, proveedores, Industria electrónica, industria de
la Información y compañías de software,
así como Instituciones de Investigación públicas y privadas, forman parte de
este Consorcio.
Con un presupuesto de más de 55
millones de euros, el Consorcio PREVENT, ha desarrollado nuevas aplicaciones en
seguridad activa y sistemas muy avanzados de información al conductor, basados
en las más modernas tecnologías.
La Comisión Europea ha
financiado aproximadamente el 50 por ciento de los costes.
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