Tenerife/ El Instituto
Tecnológico y de Energías Renovables (ITER), organismo dependiente del Cabildo
estima que los coches en Tenerife emiten diariamente 1.567 toneladas de CO2 a
la atmósfera. Estos resultados surgen de los estudios realizados por investigadores
de la División de Medio Ambiente del ITER sobre las emisiones de contaminantes
a la atmósfera procedentes de diversas fuentes antropogénicas en la Isla de
Tenerife (centrales termoeléctricas, refinería, vertederos, depuradoras, etc.).
Los estudios reflejan también que las emisiones de CO, NOx y SO2 por el tráfico
de vehículos por carretera alcanzan las 42, 3 y 0,1 toneladas diarias
respectivamente. Estos trabajos se enmarcan dentro del proyecto TENAIR 2007
financiado por el Área de Economía y Competitividad del Cabildo Insular de
Tenerife. Uno de los objetivos de este proyecto ha consistido en evaluar y
estimar la emisión de contaminantes a la atmósfera ocasionado por el tráfico de vehículos por carretera en la isla.
Las primeras
estimaciones realizadas en el marco de este proyecto se centraron en los
compuestos orgánicos volátiles tipo BTEX (Benceno, Tolueno, Etilbenceno y Xilenos),
dado el grado de toxicidad de estos componentes, reflejando que la emisión de
BTEX a la atmósfera por el tráfico de vehículos por carretera en la Isla de
Tenerife podría ser de 1.200 kilogramos diarios asumiendo un recorrido medio de
10 kilómetros para los 911.110 vehículos que circulan diariamente por la isla. En esta ocasión las investigaciones se han
centrado en el dióxido de carbono (CO2), monoxido de carbono (CO), óxidos de
nitrógeno (NOx) y dióxido de azufre (SO2). Estas estimaciones se han podido
materializar gracias a la existencia del tunel de la Avenida Tres de Mayo que
permite realizar experimentos en un atmósfera aislada y claramente afectada por
el tráfico de vehículos por carretera, y a la existencia de una unidad móvil
para la medida de contaminantes atmosféricos que dispone el Cabildo Insular y
opera el ITER.
Según Dácil Nolasco,
investigadora de la División de Medio Ambiente del ITER "la realización de
medidas de la calidad del aire en el interior de túneles es el método más
económico para evaluar la emisión de contaminantes a la atmósfera ocasionada
por el tráfico de vehículos por carretera. Aún cuando el uso de los túneles
tiene también sus limitaciones, la evaluación del contenido de contaminantes
atmósfericos en el aire ambiente de su interior parece ser representativo de un
amplio número de vehículos y tipos de combustible que caracterizan al tráfico
de vehículos por carretera".
Los resultados
obtenidos reflejan que la emisión de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera
por el tráfico que diariamente entra y sale de Santa Cruz de Tenerife (255.000
vehículos) por kilómetro de recorrido podría ser del orden de las 131 toneladas
diarias. En el caso del mónoxido de carbono (CO) se estima que esta emisión
sería del orden de 1,2 toneladas diarias mientras que las emisiones de óxidos
de nitrógeno (NOx) y dióxido de azufre (SO2) serían del orden de los 88,7 y 3,5
kilogramos diarios.
En el caso de asumir
que los 911.110 vehículos que circulan por carretera diariamente por la Isla de
Tenerife realizan un recorrido medio de 10 Km, la emisión de dióxido de carbono
(CO2) sería de1.567 toneladas diarias. Para el resto de contaminantes
atmosféricos investigados estas emisiones diarias serían de 42 toneladas de
monóxido de carbono (CO), 3.171 kilogramos de óxidos de nitrógeno (NOx) y 126
kilogramos de dióxido de azufre (SO2).
El experimento
realizado en el interior del túnel de la Avenida Tres de Mayo refleja que el
valor medio de la emisión de dióxido de carbono (CO2) del parque
automovilístico en Tenerife podría ser de 172 gramos de dióxido de carbono
(CO2) por vehículo cada kilómetro. La Comisión Europea ha anunciado su
intención de que en el año 2012, los fabricantes de coches reduzcan las
emisiones a 130 gramos de dióxido de carbono (CO2) por vehículo cada kilómetro.
La emisión de
contaminantes que genera un vehículo es particularmente baja si la comparamos
con la asociada a los penachos de las chimeneas en las plantas industriales.
Sin embargo en numerosas ciudades, el automóvil es el foco de polución más
importante como consecuencia de los altos niveles de densidad de tráfico que
tienen lugar en las zonas urbanas. Por consiguiente, la conducción de un
vehículo particular es probablemente la actividad diaria común más contaminante
del ciudadano.
Durante
los últimos 15 años el parque automovilístico de Tenerife ha experimentado un
crecimiento muy importante. Estos elevados niveles de densidad de tráfico, con
importantes niveles de retención, obligan a un mayor tiempo de conducción, de
modo que la emisión de contaminantes generados por el parque automovilístico
puede llegar a ser muy considerable.
