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Tenerife/
El
Cabildo de Tenerife y Metropolitano de Tenerife SA, empresa encargada de la
gestión de los sistemas ferroviarios en la Isla, centran ahora sus esfuerzos en
la implantación de la Línea 2 que discurrirá entre los barrios de Tíncer y La
Cuesta y que se prevé que entre en funcionamiento en 2009.
Con
la incorporación de estos dos ramales (La Cuesta y Tíncer) al actual trazado,
junto con el servicio que ofrecen las guaguas y taxis, se dota a una extensa
zona del área metropolitana de una red de transporte público accesible,
puntual, integrado y seguro. En este sentido, las líneas 1 y 2 del tranvía servirán al
66% de la población del área metropolitana, lo que equivale a unos 226.000
habitantes. La población servida por este nuevo servicio tranviario, a un radio
de 500 metros
de las paradas, será de más de 40.000 ciudadanos. Asimismo, los estudios de
MTSA estiman que la demanda de pasajeros sea de 1.400.000 usuarios en el primer año, lo que arroja una media diaria de
algo más de 5.000 pasajeros, y en el tercer ejercicio de 1.770.000 viajeros, lo
que supone 6.300 pasajeros al día.
Características Línea 2
La
implantación del tranvía se adaptará a los planes urbanos existentes y, al
margen de la instalación del servicio, conllevará también la reurbanización de
las zonas aledañas, además de mejoras hidráulicas en los barrancos del Hierro
(La Cuesta) y del Muerto (Tíncer), entre otras actuaciones. La puesta en marcha
de este servicio traerá consigo la creación de 25 empleos directos de carácter
permanente en MTSA y 8 indirectos, y unos 180 empleos en las contratas que
llevarán a cabo las obras. Se incorporarán 6 unidades más al parque móvil del
tranvía, que entrarán en servicio con la inauguración de esta nueva Línea 2.
La L2 presenta una longitud total de 3.645 metros, de los
que 1.029 m.
corresponden al tramo de La Cuesta y 1.206 m. al ramal de Tíncer. El resto del
trazado (1.440 metros)
pertenece al tramo que compartirá con la Línea 1, entre Taco y la rotonda de
Las Mantecas. Al igual que en la actual línea 1, ya en funcionamiento, el
trazado Tíncer-La Cuesta será un itinerario exclusivo que el tráfico no podrá interferir en ningún
momento y en el que se ubicarán cuatro nuevas paradas: La Cuesta, Parque de
Ofra, El Rosario y Tíncer, además de las
ya existentes, El Cardonal y Hospital Universitario. Asimismo, la plataforma tranviaria irá
embebida en césped en la mayor parte de su recorrido a lo largo de los 3,6 kilómetros de
trazado.
Actuaciones
viarias
La
L2 aportará más zonas verdes, reurbanización de más de 3 km., renovación del
mobiliario urbano y la dotación de nuevas infraestructuras viarias. En total se
construirán 4 rotondas, tres en Tíncer y una en La Cuesta, con el objetivo de
mejorar la articulación del tráfico rodado y facilitar la incorporación del
tranvía. La glorieta de La Cuesta se ubicará entre las calles Kenia y Las
Pirámides. Tendrá una capacidad para 1 carril y un diámetro interior de 23 metros. Sobre el paso inferior de Taco se instalará
una rotonda de 27 de metros de diámetro interior y con 2 carriles.
En
plaza América, confluencia con la carretera del Rosario, se localizará una
glorieta de 23 metros
de diámetro interior y con dos carriles. Por último, y próximo a la plaza
África Alonso, se construirá otra infraestructura de este tipo de 18 metros de diámetro
interior y de un carril.
Asimismo,
MTSA contempla dentro del proyecto importantes obras como la creación de una
nueva avenida. Esta vía conectará la calle Andrés Orozco
Maffiotte con la TF-28, avenida de Taco. Dicha conexión contará con una
pendiente de un 8% y un carril de tráfico por sentido. Por otro lado, cabe
destacar los trabajos de prolongación de los pasos inferiores de Taco y Las
Mantecas, cuyas salidas hacia Tíncer y La Cuesta, ya estaban acometidas desde
la implantación de la Línea 1.
Mejoras
hidráulicas
A
la vez que se ejecuta el proyecto, Metropolitano de Tenerife llevará a cabo
diferentes acciones hidráulicas bajo el asesoramiento del Consejo Insular de
Aguas. En la zona de Tíncer se acometerá
una nueva canalización del tramo medio del Barranco de Muerto para aumentar su
capacidad mediante un canal de drenaje de 711 metros de longitud.
Esta instalación, de hormigón armado, tendrá un diámetro de 2 metros y unas medidas
interiores de 4,50 x 4,50
metros. El presupuesto destinado supera los 1,7 millones
de euros. Por su parte, en el tramo de
La Cuesta se instalará una canalización en el inicio del barranco de El Hierro,
ya que en este momento se carece de ella. El presupuesto para esta obra
asciende a 100.000 euros.
Empresas adjudicatarias
Varias Uniones Temporales de Empresas (UTE'S) se encargarán de la
obra civil del proyecto L2, en un plazo de 11 meses, por lo que las contratas prevén emplear más
de 180 trabajadores durante el plazo de obras. El tramo 3 (La Cuesta) será
ejecutado por Acciona Infraestructuras, Comsa, Promotora Punta Larga (PPP) y
Tinerfeña Obras Públicas (TOP), mientras que el tramo 4 (Tíncer) fue concedido
a la UTE integrada por Dragados, Tecsa Empresa Constructora y Constructora
Herreña Fronpeca.
La UTE formada por las empresas Sener Ingeniería y Sistemas y Teno
Ingenieros y Consultores se encargarán de la asistencia técnica -dirección y
supervisión de las obras- de la
L2. Por su parte, Alstom Transportes suministrará 6 unidades
de la misma gama Citadis que en la actualidad conforma la flota del tranvía. La contratación de los sistemas
ferroviarios (billetaje, radio, cámaras) se concedió a la UTE Ikusi y Efacec,
mientras que la electrificación la llevará a cabo la UTE Efacec y Cemasa.
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