|
Tenerife/
Afirma Jonás Pérez, coportavoz insular de Los
Verdes, que las condiciones técnicas para efectuar un túnel transversal entre
el norte y sur de la isla, atravesando el acuífero y capas subterráneas de la
dorsal nordeste sería un verdadero "reto técnico" ya que el material a esas
profundidades es de naturaleza "plástica", conocido como "marmolán" según
mencionó en su día el prestigioso geólogo y geógrafo D. Teleforo Bravo.
Este
comportamiento plástico del marmolán provocaría que el túnel excavado tendiera
a cerrarse, aumentando la presión sobre la estructura del propio túnel, además
de reducir el rendimiento de la obra por tener que perforar más debido a las
deformaciones y desprendimientos.
Apunta Jonás Pérez, que otro problema técnico
"letal" a superar sería los gases tóxicos que aparecerían durante la ejecución
de los túneles, siendo los más peligrosos el anhídrido carbónico y el
nitrógeno. Para evitar muertes laborales sería necesario trabajar en periodos
de mínima concentración, es decir, de 8 a 1 de la tarde y entre las 9 de la
noche y 1 de la madrugada. Lo más seguro sería tener equipos de oxígeno
autónomo, siendo una novedad en canarias excavar y hormigonar un túnel en estas
incómodas condiciones.
Según Los Verdes, los inconvenientes técnicos antes
mencionados retrasarían más de 10 años los trabajos de ejecución, disparándose
el coste económico de este proyecto que se elevaría por encima de los 500
millones de euros. Por último mencionar que los problemas medioambientales que
generaría además de posibles afecciones a los acuíferos, sería el realizar la
boca norte de entrada en la zona del Rincón, siendo este enclave agrícola y
paisajístico una apetitosa tarta urbanística que desea hincarle el diente el
alcalde de la Orotava desde hace años. Indudablemente la zona de entrada al
túnel, accesos y aparcamientos complementarios se plantearía en el Rincón,
reduciendo así el uso agrícola actual y posibilitando que se construyan más
infraestructuras ligadas a este nefasto túnel sobre una de las zonas agrícolas
más extensas e importantes del norte de Tenerife.
Concluyen Los Verdes diciendo que este túnel
apoyado por CC y el supuesto ecologista Octavio Hernández (contratado por el
partido político AISU, filial de CC en el municipio de Santa Úrsula), es un
disparate planifica torio, más quererlo unir a los futuros trenes del norte y
del sur, es un "cuento chino" muy rentable para las empresas adjudicatarias,
para sus amigos políticos y un insulto a la ciudadanía del Norte y del Sur. Los
Verdes consideran que no es de recibo que se esté publicitando una nueva
macroobra, sin que estén aún de en toda la amplitud que se requieren los
servicios sanitarios de los HOSPITALES COMARCALES. La población de Tenerife
necesita ahora y no dentro de 15 años una movilidad planificada basada no sólo
en guaguas día y noche, taxis libres y compartidas, y vehículos compartidos;
sino que ante la crisis canaria, nacional y mundial hay que cambiar el erróneo
modelo de desarrollo a economías cada vez más locales y con sectores
Económicos de producción diversificados, siendo la solución verde apoyar
sin excusas la pesca, agricultura y ganadería natural de aquí; el ecoturismo,
industrias familiares artesanales y como no, la investigación y desarrollo a
través de nuestras obsoletas universidades canarias.
Noticias Relacionadas:
|
